Горный летчик Игорь Медведев. Часть 2

Без малой авиации трудно представить многие горные районы. Летать в горах сложно и опасно из-за микроклимата и особенностей рельефа. Но без этих машин были бы немыслимы альпинистские экспедиции, вертолетчики спасают людей. У пилота Игоря Медведева есть идеи по созданию горноспасательного авиационного отряда.

Обучение во Франции

— Французы занимают лидирующие позиции в сегменте горного авиаспаса и там есть чему учиться, — считает летчик. — У швейцарцев есть тренинг-центр, где готовят сертифицированных авиаспасателей. В Европе — высочайшая оперативность, мобильность, результативность и сотни спасательных миссий ежегодно. Борты и экипажи базируются максимально близко к району  потенциальных миссий. Они укомплектованы под горноспасательные работы, подготовлены тандемы пилот#спасатель. Мы летаем не хуже и можем показать свой класс. Нам стоит задуматься о том, чтобы обустроить площадки на горнолыжных курортах и базах в Заилийском Алатау.  Ведь когда в горах светит солнце, над Бурундаем может быть туман и вылеты невозможны. На базе альплагеря «Туюк-Су» можно создать программы подготовки авиаспасателей из числа альпинистов, узаконить и сертифицировать подготовку по линии МЧС и Авиационной администрации.

— У нас функции единого вертолетного оператора отдали «Казависпасу», где занимаются общей организацией спасательных работ, — говорит Медведев.- Я вижу выход в сотрудничестве частного и государственного секторов. Частники более мобильны, но главный закон аэродинамики гласит: ничто без денег не летает, то есть встает вопрос финансирования. Процесс развития малой авиации тормозит также не отвечающая духу времени разрешительная система полетов над городом. Например, когда проводятся крупные соревнования.  А вот в Службе Госохраны максимально оптимизировали процесс согласования полетов и разрешения там получают оперативно. Хотелось бы добиться такой же гибкости и от других структур.

Время требует новых решений

Игорь Александрович приводит примеры: в Москве реализован проект Хелипорт, построена целая система оборудованных и сертифицированных вертолетных площадок. Ими пользуются все структуры: частники, МЧС, туристы, санавиация, пожарные и пр. Есть поддержка со стороны авиавластей и государства. Он считает, что пришло время законодательно обязать собственников таких объектов, как областные и районные больницы, крупные спотркомплексы, горнолыжные курорты оборудовать ВП согласно стандарту.

— А чтобы оптимизировать поисково-спасательные работы в горах, вертолет должен базироваться максимально близко к зоне поиска. В этом случае подлетное время сокращается многократно. При полетах в пограничной зоне предлагаю узаконить алгоритм согласования прохождения пограничного и паспортного контроля, который уже был реализован. В 2019 году киргизский и казахстанский экипажи искали троих алматинских альпинистов на склоне пика Победы. Наш МИ-8  подсел на площадку возле автоперехода на Каркаре, пограничники с обеих сторон были наготове. В считанные минуты провели необходимые процедуры через сканер и борт улетел в район спасработ.

Игорь Медведев мог бы почивать на лаврах и отдыхать на пенсии. Но пилот продолжает трудиться и приносить пользу. Зимой 2021 года летчик спустил из-под Мраморной стены сборную РК по альпинизму. Среди восходителей был пострадавший.

Читайте также

Меню